成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級,汽車租賃屬于服務(wù)型行業(yè),為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是生存和競爭的基礎(chǔ)。而單店租車服務(wù)半徑有限,只有建設(shè)一定規(guī)模的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、形成一定數(shù)量的出租車輛、建立全過程、標(biāo)準(zhǔn)化的客戶服務(wù)體系,才能贏得客戶、樹立品牌,建立優(yōu)勢。成都租車業(yè)作為西南片區(qū)核心通道上的服務(wù)型行業(yè),通過金融杠桿擴大規(guī)模,提高服務(wù)能力,是成都租車業(yè)市場競爭的需要。
成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級
成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級,一線城市交通不斷惡化,包括上海、北京、廣州等在內(nèi)的地方政府已經(jīng)推出了汽車限購政策,未來可能會有更多的城市加入到汽車限購行列之中。在未來10至15年,內(nèi)地將有7000萬不想買車的駕照持有者,租車將成為他們重點考慮的出行方式。所以,成都租車業(yè)作為一個全國性的旅游城市,更需要加快發(fā)展健全的成都租車業(yè)升級模式,這也是市場需求的必然發(fā)展目標(biāo)。
成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級
成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級,值得一提的是,由于汽車租賃業(yè)進(jìn)入門檻較低,中國當(dāng)前約有1萬家汽車租賃公司,前五大公司只占到約9%的市場份額,市場集中度低。而在美國,前五大公司卻占到95%以上的市場份額。大型汽車租賃公司必須保持積極擴張策略,收攏市場份額。而在穩(wěn)定市場格局形成之前,汽車租賃業(yè)的戰(zhàn)火將不會停頓。因此,成都租車業(yè)必須緊緊跟隨社會改革發(fā)展的變革,對接快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),進(jìn)行成都租車行業(yè)發(fā)展升級。