汽車租賃業(yè)有待重組租車資源，主要是依據我國目前汽車租賃業(yè)的發(fā)展狀況而言的。目前汽車租賃業(yè)租賃市場主要是70%的長租為主，短租占比不高，而未來市場規(guī)模的擴容一定是以短租的增長為前提。因此，對于中國汽車租賃業(yè)來講，目前最重要的任務是教育和發(fā)展客戶，讓客戶對租車形成認知、產生消費、提高粘性。而價格是吸引客戶最有效的手段。
汽車租賃業(yè)租車
汽車租賃業(yè)有待重組租車資源，也是因為目前汽車租賃業(yè)與移動出行平臺的沖突而要面對的挑戰(zhàn)來說的。對比中國電子商務領域，價格戰(zhàn)的持續(xù)不僅沒有打垮企業(yè)，相反吸引了大量客戶，行業(yè)也得到快速發(fā)展。因此，對于目前處于市場培育階段的中國汽車租賃業(yè)，良性的價格戰(zhàn)是必須的，是有利于汽車租賃業(yè)發(fā)展的。只有做大汽車租賃業(yè)蛋糕，才能談企業(yè)的快速發(fā)展，在汽車租賃業(yè)沒有發(fā)展起來的時候，任何企業(yè)都不能獨善其身。
首先，汽車租賃業(yè)借助現代信息工具，建立基于互聯網和電信基礎設施的預約網站和呼叫平臺，降低雙方成本，增加交易機會，隨車安裝GPS系統(tǒng)并附上一份紙質地圖。
其次，依托汽車租賃業(yè)租車公司的業(yè)務平臺、人力資源和外部關系資源，拓展發(fā)展二手車交易、汽車救援、私車代駕、維修保養(yǎng)、洗車美容裝飾、代辦保險年檢、代訂酒店票務、車友俱樂部等相近業(yè)務，提高綜合收益。
汽車租賃業(yè)有待重組租車資源，也是國內私家車享有輛倍增的結果。近幾年來汽車已經進入尋常百姓家，中國私人汽車保有量大幅提升，2011年千人汽車保有量接近60輛。但是，人們汽車消費理念更多的是購買新車，對租車、二手車等接受程度普遍不高。
首先，汽車租賃業(yè)需要政府有效的支持和促進，讓民眾充分認識到汽車租賃業(yè)是緩解城市交通擁堵、促進節(jié)能減排的新型交通方式，建議對汽車租賃業(yè)合理的車輛更新及規(guī)模擴張需求給予上牌支持。
其次，對汽車租賃業(yè)的經營資質采取全國統(tǒng)一標準，消除各種地方壁壘，支持企業(yè)在全國開設分支機構開展連鎖經營。給予汽車租賃業(yè)發(fā)展相應的財稅優(yōu)惠政策，適當降低租車行業(yè)的營業(yè)稅;適當降低舊車交易稅，支持汽車租賃企業(yè)更新車輛;允許租車企業(yè)采用資產加速折舊方式進行會計處理，抵扣相應支出。
再者，加速建立汽車租賃業(yè)共享的信用保障體系，鼓勵保險行業(yè)設計針對汽車租賃業(yè)的綜合性險種，降低企業(yè)的經營風險，改善減輕承租者風險預期。
汽車租賃業(yè)有待重組租車資源，更是出行市場規(guī)則混亂的結果。中國的汽車租賃業(yè)有著成本價格高、車型復雜化等先天不足，只有通過改善服務和業(yè)務多元化，提供足夠便捷、高效、貼心的服務才能吸引更多的人成為租車客戶，也才能不斷增強汽車租賃業(yè)企業(yè)的盈利能力。汽車租賃業(yè)作為汽車消費的一種形式，具有成本低、方式靈活、服務便捷等特點，未來必會有很大發(fā)展空間，相關機構曾預測2015年汽車租賃業(yè)市場規(guī)模將超過350億元。